Esta es hoy una de las principales preocupaciones que alcaldes y gobernadores han manifestado a los representantes del Movimiento Nacional de Empresarios del Transporte Intermunicipal #MovilízatePorColombia, alianza sectorial que representa a más de 400 empresas a nivel nacional (80% del sector).
El Comité Directivo del Movimiento adelanta reuniones sectoriales con autoridades regionales y municipales de todo el país, con las cuales se está coordinando la reactivación inmediata del transporte intermunicipal, a partir de este miércoles 1º de julio, con la estricta implementación de protocolos de bioseguridad y de distanciamiento físico seguro en terminales y vehículos, con el fin de velar por la salud y el cuidado de millones de usuarios.
Los gobernantes les manifestaron a los empresarios la necesidad de reactivar de inmediato el sector, ya que cada vez son más los ciudadanos que salen a trabajar con autorización del Gobierno Nacional, y necesitan movilizarse -de forma segura- entre municipios, pero terminan viajando en carros particulares y en vehículos de otras modalidades, no autorizados para el servicio de transporte intermunicipal.
“Ante la ausencia de servicio de transporte formal, que hoy cumple 3 meses con una parálisis del 97 por ciento de las operaciones, la gente se está viendo obligada a moverse en vehículos de transporte pirata, sin ninguna medida de bioseguridad ni de distanciamiento exigido por Minsalud para evitar el contagio”, señaló Mauricio Atuesta, gerente de Copetran y vocero del Movimiento para el oriente del país.
La preocupación de las autoridades locales y regionales a nivel nacional con respecto al transporte pirata, se refleja -por ejemplo- en las cifras de contagio en Cali y Buenaventura: municipios que están a 120 kilómetros de distancia. Cali es la tercera ciudad con más infectados del país, con 7.027 casos (230 muertes); Buenaventura, 1.404 casos positivos (84 muertes), también hace parte de las 10 primeras.
“Hay una correlación entre estos contagios, y se debe -en buena medida- a que el transporte pirata mueve diariamente a miles de ciudadanos entre esas dos ciudades, sin ninguna clase de control ni protocolo sanitario. Los piratas trabajan a sus anchas, mientras las empresas formales, con todos protocolos listos, seguimos esperando nuestra reactivación. Esto mismo ocurre en otros municipios del país”, advirtió Jorge Jaramillo, gerente de Expreso Palmira y vocero occidental del Movimiento.
Esta denuncia se suma a las publicadas en los últimos días por los medios de comunicación, en las que se evidencia cómo a nivel nacional los transportadores piratas no solo se saltan las normas de bioseguridad y de distanciamiento, sino que también especulan con las tarifas, sobornan a las autoridades de control en las vías y hasta falsifican los permisos especiales que deben tener las personas que necesitan viajar y están dentro de las excepciones decretadas por el Gobierno Nacional.
El gerente de Expreso Brasilia, Ángel Conde, vocero del Movimiento para el norte del país, advirtió que “el transporte pirata no solo afecta la salud de los usuarios, sino que también impacta gravemente la seguridad vial, dado que estos vehículos ilegales no tienen revisión técnico mecánica, seguros obligatorios, contratos, pólizas de responsabilidad civil ni tampoco cumplen las normas de Tránsito”.
La compleja situación hoy tiene a alcaldes y gobernadores trabajando con el Movimiento Nacional de Empresarios del Transporte Intermunicipal y el Gobierno Nacional, para reactivar cuanto antes el servicio formal y así frenar el riesgo que representa el transporte pirata para la salud pública, pero también evitar grandes incrementos en los pasajes, al autorizar una mayor operación de las empresas.
