El Gobierno del Cambio, a través del Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), puso en funcionamiento 65 kilómetros entre Campoalegre y Gigante, correspondientes a la Unidad Funcional 2 del proyecto de cuarta generación Santana – Mocoa – Neiva.
Con estas obras de modernización, que incluyen variantes, intersecciones y un viaducto emblemático, se busca mejorar la seguridad, la conectividad y la competitividad regional, al tiempo que se impulsa el desarrollo económico y el turismo en el sur del país.
Obras entregadas en la Unidad Funcional 2
En este tramo se llevó a cabo la rehabilitación de 57 kilómetros de la vía existente, mejorando las condiciones de tránsito y reduciendo los tiempos de desplazamiento para los habitantes del Huila y Putumayo.
Las obras también contemplaron la construcción de la Variante Campoalegre, de 5 kilómetros, con cuatro puentes y dos intersecciones tipo glorieta que optimizan el flujo vehicular en la zona. De igual forma, la Variante Hobo, de 3,3 kilómetros, incluye tres puentes vehiculares, tres cruces para vías veredales y dos intersecciones a nivel.
Entre los hitos más destacados figura el Viaducto Betania Norte, de 280 metros de longitud y 18 metros de altura, que conecta al municipio de Hobo con el sector Puerto Seco y se convierte en una de las obras más representativas del corredor vial.
Adicionalmente, se adelantó la Corrección Vial Betania Sur, con la construcción de 1,7 kilómetros de nueva vía en el costado oriental, y se añadió un tercer carril de 4,1 kilómetros, paralelo a la vía existente, para aumentar la capacidad de la carretera en sentido norte-sur.
Impacto regional y empleo
El presidente de la ANI, Óscar Torres, destacó que “estas obras ratifican que la infraestructura cambia vidas y representan desarrollo. La apertura de este tramo ayudará a dinamizar la economía, fomentar el turismo y mejorar la calidad de vida de las comunidades del Huila, Cauca y Putumayo”.
Actualmente, el proyecto Santana – Mocoa – Neiva registra más de 4.000 empleos activos, beneficia a más de 3 millones de habitantes en 16 municipios y alcanza un avance global del 80,23%.
Peaje Laberinto
En paralelo a la puesta en funcionamiento de este tramo, se encuentra en trámite una resolución del Ministerio de Transporte que define el inicio de operación del nuevo Peaje Laberinto.
La tarifa inicial para vehículos de categoría I será de $12.000, el mismo valor que actualmente se cobra en los peajes Los Cauchos y Altamira. El incremento se realizará de manera gradual entre 2026 y 2028, hasta alcanzar la tarifa contractual de $18.000 para la etapa de operación.
La resolución también contempla ajustes a la tarifa diferencial, que quedará en $2.100 (incluido FOSEVI), ampliando la cobertura a municipios del área de influencia que no habían sido incluidos en la norma de 2015.
Proyecto Santana – Mocoa – Neiva
Este megaproyecto de 456 kilómetros, con una inversión de $2,31 billones (cifras CAPEX 2024), conecta los departamentos de Huila, Cauca y Putumayo y es clave para mejorar la movilidad del interior del país con Ecuador.
Su culminación permitirá reducir el tiempo de recorrido entre Bogotá y Quito de 26 a 20 horas, consolidando al sur colombiano como un corredor estratégico para la integración regional y el comercio internacional.
